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  5月29日消息,昨日,在蔚来2020年一季度财报电话会议上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示,“从蔚来中国角度来讲,当然具备在中国的资本市场上市的可能性。”他们会根据后续中国资本市场各方面的情况,综合地做决策。

  蔚来中国项目方面,李斌介绍,4月29日,蔚来与战略投资者签订了最终投资协议。根据协议,蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源的核心业务与相关资产,战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币;此外,蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。

  在李斌看来,与投资人达成的战略合作,帮蔚来打通了人民币的通道,而蔚来中国总部落户合肥,他透露,目前与战略投资者的交易正在推进顺利,有信心在2020年6月底之前完成交割。

  另外,蔚来将会保持对蔚来中国的显著控股地位。交易完成后,蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份,战略投资者将合计持有24.1%的股份,蔚来中国将成为蔚来的控股子公司。

  蔚来CFO奉玮补充道,蔚来当前的资产负债表余额为24亿元,目前会利用之前几轮可转债的现金余额向蔚来中国的注资,预计注资25亿元,同时会密切关注市场动态,确定未来的融资计划,以保证后续的注资。

  蔚来发布的2020年第一季度财报显示,第一季度营收13.7亿元,同比下降51.8%;归属于普通股股东的净亏损为17.2亿元人民币,环比减少40.5%,同比减少35.0%;第一季度总共交付了3838辆ES8和ES6。由于营收不及市场预期,蔚来股价大跌,截至美东时间5月28日收盘,蔚来股价报3.83美元,跌幅为8.15%。

  奉玮解释称,与2019年第四季度相比,2020年第一季度汽车销量下降主要归因于国内新型冠状病毒(COVID-19)疫情爆发期间汽车交付量的减少。

  而李斌称,从4月份开始,蔚来正在逐渐走出疫情的打击,交付量正积极反弹,4月份共计交付3155辆ES8和ES6,环比增长105.8%,且从4月下旬开始,新增订单已经恢复到疫情前水平。“随着生产供应链与生产制造逐步恢复正常,我们有信心在第二季度交付9500到10000辆ES8和ES6,达到历史季度交付新高。”他这样说道。

  奉玮表示,2020年第二季度,按照公司预计的9500至10000的车辆交付量,将较2020年第一季度增长约147.5%至160.6%,较2019年第二季度增长约167.4%至181.5%。与此同时,预计第二季度总收入将在33.7亿元至35.3亿元之间,较2020年第一季度增加约145.5%至157.6%,较2019年第二季度增长约123.3%至134.3%。

  “受疫情影响,第一季度中国乘用车市场销量同比下滑41%,而我们第一季度的交付量同比仅下降了3.8%。” 李斌特别提到,自2019年10月起,ES6连续7个月蝉联中国电动SUV市场销量冠军,同时也是豪华中型SUV前十销量中唯一的电动汽车。

  李斌还介绍称,今年以来,蔚来在24个城市新增了44个蔚来空间,目前共计已经拥有22个蔚来中心和92个蔚来空间,覆盖中国76个城市。

  今年4月份,中国工信部、科技部、发改委和财政部联合发布了新能源汽车补贴的最新政策,明确提到了鼓励换电技术和车电分离相关商业模式的发展。李斌表示,根据新的政策,蔚来成为30万元以上唯一可以享受国家补贴的豪华电动汽车品牌。

  “我们会根据国家政策加快制定BaaS相关的产品和服务解决方案,实现真正的车电分离,这一服务预计今年下半年正式推出。” BaaS即可充、可换、可升级、车电分离的电池服务商业模式,李斌透露,目前蔚来在与换电相关的车、电池包、换电站、云端服务已经拥有1200多项专利,在58个城市建成了131座换电站,给用户提供的换电服务累计已经突破了50万次。(新浪财经 邹沅铮)

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责任编辑:王永生

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